कोकण रेल्वे पूर्णपणे विद्युतीकरण झाल्यानंतर पहिल्या पावसाळ्यासाठी सज्ज झाली आहे. यामध्ये 840 सुरक्षा कर्मचारी रेल्वे वाहतूक सुरळीत चालवण्यासाठी गस्त घालणार आहेत. कोकण रेल्वेच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले की, गाड्या ताशी 40 किमी वेगाने धावतील आणि 846 कर्मचारी ओळखल्या गेलेल्या असुरक्षित ठिकाणांवर चोवीस तास गस्त घालतील. (Konkan Railway)

कोणत्याही आपत्कालीन स्थितीत जलद हालचाल करण्यासाठी नियुक्त पॉईंटवर विशेष गाड्याही सज्ज ठेवण्यात आल्या आहेत. तीव्र हवामानात आपत्कालीन संपर्क साधण्यासाठी अपघात निवारण वैद्यकीय व्हॅनमध्ये सॅटेलाइट फोन देण्यात आले आहेत.

पावसात दृश्यमानता कमी असल्यास ट्रेन 40 च्या वेगाने चालवण्याच्या सूचना

कोकण भागात पावसाळ्यात मुसळधार पाऊस पडतो. गेल्या काही वर्षांमध्ये, रेल्वे मार्गावर मोठ्या प्रमाणावर भू-संरक्षणाच्या कामांमुळे दगड कोसळण्याच्या आणि माती घसरण्याच्या घटनांमध्ये लक्षणीय घट झाली आहे. सिग्नलची दृश्यमानता सुधारण्यासाठी कोकण रेल्वेच्या सर्व मुख्य सिग्नलच्या बाजू आता एलईडीने बदलण्यात आल्या आहेत. मुसळधार पावसाच्या प्रसंगी मर्यादित दृश्यमानता असल्यास लोको पायलटना ताशी 40 किमी वेगाने गाड्या चालवण्याच्या सूचनाही देण्यात आल्या आहेत. ट्रेनचे लोको पायलट आणि गार्ड या दोघांनाही वॉकी-टॉकी सेट देण्यात आले आहेत आणि सर्व स्टेशन्स 25-वॅट VHF (अति उच्च वारंवारता) बेस स्टेशनने सुसज्ज आहेत.

2015 मध्ये विद्युतीकरण सुरू झाले

याशिवाय, मार्गावर सरासरी 1 किमी अंतरावर आपत्कालीन दळणवळण सॉकेट प्रदान केले गेले आहेत ज्यामुळे गस्त घालणारे, वॉचमन, लोको पायलट, गार्ड आणि इतर फील्ड देखभाल कर्मचार्‍यांना आपत्कालीन परिस्थितीत स्टेशन मास्तर आणि नियंत्रण कार्यालयाशी संपर्क साधता येतो. मिड-डेच्या वृत्तानुसार, पूल आणि एनीमोमीटर (वाऱ्याचा वेग आणि दिशा मोजणारे साधन) यासाठी अतिरिक्त पूर चेतावणी प्रणालीसह नऊ स्थानकांवर सेल्फ-रेकॉर्डिंग पर्जन्यमापक स्थापित करण्यात आले आहेत. कोकण रेल्वेच्या विद्युतीकरणाची पायाभरणी नोव्हेंबर 2015 मध्ये झाली असताना, 1,287 कोटी रुपये खर्चाच्या या प्रकल्पाला 2016 मध्ये रेल्वे मंत्रालयाने मंजुरी दिली होती.