Mopa Airport: गोव्याचे मोपा आंतरराष्ट्रीय विमानतळ ऑगस्ट 2022 मध्ये कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा असून, GMR पायाभूत सुविधांनी चालू आर्थिक वर्षाच्या तिसऱ्या तिमाहीसाठी 58 कोटी रुपयांचा नफा घोषित करून सांगितले. विमानतळ व्यवसायाला त्याच्या ऊर्जा, रोड आणि इतर पायाभूत सुविधा व्यवसायांमधून विभाजित केल्यानंतर विमानतळ समूहाने जाहीर केलेले पहिले आर्थिक निकाल ही कमाई होती.

GMR ज्याने फ्रेंच कंपनी 'Groupe ADP' कडून गुंतवणूक प्राप्त केली असून ही कंपनी दिल्ली आणि हैदराबाद विमानतळांची ऑपरेटर आहे आणि गोव्यातील मोपा (Mopa Airport) आणि आंध्र प्रदेशातील भोगापुरम विकसित करण्यासाठी बोलीदेखील जिंकली आहे. कंपनीने नुकतेच इंडोनेशियातील मेडान विमानतळ चालवण्याचे अधिकार मिळाले.

या विस्तार मोहिमेसोबतच, कंपनीचा सर्वात आकर्षक देशांतर्गत प्रकल्प म्हणजे मोपा येथील ग्रीनफिल्ड प्रकल्प, उत्तर गोव्यात तयार होणारा नागरी विमानतळ आणि दाबोळी, नौदल हवाई क्षेत्रामधील विद्यमान विमानतळानंतरचा राज्याचा दुसरा विमानतळ.

जर देशात एखादे ठिकाण असेल तर तरुण आणि वृद्ध दोघांनी भेट देण्याची किंवा फक्त भेट देण्याची योजना आखली असेल तर ते गोवा आहे. इथले मनमोहक किनारे, स्वस्त मद्य आणि स्वयंपूर्ण रिसॉर्ट्स भारतीय पर्यटकांसाठी (Tourist) आकर्षणाचे केंद्रबिंदू आहेत. गोवा इतका लोकप्रिय आहे की, गेल्या वर्षीच्या शेवटच्या 3 महिन्यात हॉटेल उद्योगाने कोविडपूर्व काळापेक्षा जास्त महसूल मिळवला, असे ताज हॉटेल समूहाच्या विश्लेषणातून दिसून आले आहे.

मात्र गोव्याला एक आव्हान आहे ते म्हणजे कनेक्टिव्हिटी! कोकण रेल्वे आणि शेजारील राज्यांमधील मजबूत रस्त्यांचे जाळे अजूनही पर्यटकांना जहाजावर आणण्याच्या दृष्टीने मर्यादित आहे. बहुतेकांसाठी खरी कनेक्टिव्हिटी ही देशभरातील फ्लाइटद्वारे आहे आणि नेमके तेच आव्हान आहे.

गेल्या काही वर्षांत गोव्याने नागपूर, इंदूर, सुरत, कोची, रायपूर, लखनौ आणि अमृतसर यासारख्या अनेक शहरांशी संपर्क साधला आहे. पण दिल्ली, मुंबई, हैदराबाद आणि बंगळुरूपर्यंत हे संपर्क जोडण्याचे काम मर्यादित होते, प्रामुख्याने पुणे, कोलकाता आणि चेन्नई येथून येणाऱ्या नॉन-डेली फ्लाइट्स मर्यादित आहेत.

दाबोळीतील सध्याची आव्हाने

दाबोळीमधील विमानतळ भारतीय नौदलाच्या मालकीने चालवले जाते. ही सुविधा लढाऊ विमानांसाठी किनाऱ्यावर आधारित प्रशिक्षण सुविधा म्हणून देखील एकत्रित काम करते. भारतीय विमानतळ प्राधिकरणाने (AAI) नवीन टर्मिनल बांधले असताना, सुरक्षा बिंदू आणि बोर्डिंग गेट्स यांसारख्या अडथळ्यांवरील प्रवाशांना हाताळण्यात आव्हाने येत आहेत.

दाबोळी विमानतळ 08.30 ते 12.30 तासांपर्यंत व्यावसायिक विमान कंपन्यांच्या ऑपरेशनसाठी बंद आहे. याव्यतिरिक्त, दुपारी एक तास नौदलाच्या आवश्यकतांसाठी समर्पित आहे. पूर्ण-लांबीच्या समांतर टॅक्सीवेचा अभाव ज्यामुळे प्रति तास धावपट्टीची हालचाल कमी होते आणि रहदारीची पूर्तता करण्यासाठी पुरेशा खाड्यांचा अभाव यामुळे गोव्यातील आव्हाने वाढतात.

मोपा विमानतळ

मोपा येथील दुसऱ्या विमानतळाला प्रदीर्घ काळ झाला आहे. विमानतळ प्रस्थापित करण्यापासून ते सर्वोच्च न्यायालयाच्या निकालाची वाट पाहण्यापर्यंत आणि त्यानंतर साथीच्या आजारावर वाटाघाटी करण्यापर्यंत याच्या कामाला वेळ लागला आहे. मात्र आता विमानतळाच्या कामाला वेग आला आहे. जानेवारी 2022 पर्यंत 60 टक्के काम पूर्ण झाले होते. डिसेंबरच्या अखेरीस ते 54 टक्के आणि ऑक्टोबरच्या अखेरीस 43.8 टक्के पूर्ण झाले होते.

देशांतर्गत वाहतुकीच्या बाबतीत गोवा सातत्याने देशातील पहिल्या 10 विमानतळांमध्ये आहे, तर गेल्या वर्षी ते आठव्या क्रमांकावर होते. देशांतर्गत रहदारीच्या दृष्टीने अहमदाबादच्या तुलनेत ते फारच कमी होते, परंतु गेल्या चार आर्थिक वर्षांत विमानतळाचा विकास वेगाने होत आहे. 2017 मध्ये गोव्याची रहदारी 27 टक्क्यांनी वाढली आणि देशांतर्गत रहदारीत अहमदाबादपेक्षा वरचे स्थान गोव्याला मिळाले आहे. त्यानंतरच्या सर्व वर्षांमध्ये, साथीच्या रोगाचा फटका बसेपर्यंत, गोव्याची देशांतर्गत वाहतूक दुहेरी आकड्यांमध्ये वाढत आहे.

मोपा विमानतळ हे गोवा राज्यातील उत्तरेला, राज्याच्या दक्षिणेकडील किनार्‍यावर असलेल्या आलिशान रिसॉर्ट्सपासून दूर स्थित आहे. विमानतळ दोन भागांना जोडेल, परंतु त्याला अजून एक वर्ष बाकी आहे. दाबोळीमधील सध्याचे विमानतळ बंद केले जाणार नाही आणि ते सुरूच राहील.

मोपा विमानतळामुळे गोव्यातील पर्यटन (Goa Tourism) आणि त्याच्याशी संबंधित उद्योगांना मोठी चालना मिळणार आहे आणि त्यामुळे अर्थव्यवस्थेला देखील चालना मिळणार आहे. त्यामुळेच महाराष्ट्राच्या दक्षिण भागालाही पर्यटनाचा फायदा होणार आहे.