भारतात गेल्या काही वर्षात सीएनजी आणि एसयूव्हीची मागणी मोठ्याप्रमाणात वाढली आहे. सीएनजी कार महागड्या पेट्रोल आणि डिझेलची किंमत कमी करतात, तर सर्वोत्तम ड्रायव्हिंग अनुभवासाठी एसयूव्हीला प्राधान्य दिले जात आहे. हेच कारण आहे की, आता कंपन्या दोन्हीच्या कॉम्बिनेशनसह कार लॉन्च करत आहेत. कमी बजेट असलेल्यांसाठी सब-कॉम्पॅक्ट सेगमेंटमधील ह्युंदाई एक्स्टर आणि टाटा पंच हे बेस्ट ऑप्शन आहेत. दोन्ही वाहने सीएनजी मॉडेलमध्ये देखील उपलब्ध आहेत.

किंमतीतील फरक

दरम्यान, एक्स्टर आणि पंचच्या सर्वात कमी किमतीच्या मॉडेल्सची तुलना करायची झाल्यास, हुंडई एक्सटीरियरचे बेस सीएनजी मॉडेल EX 1.2 CNG Duo MT आहे. टाटा प्रमाणे, त्यात दोन सिलेंडर आहेत. दिल्लीमध्ये त्याची ऑन-रोड किंमत 8.56 लाख रुपये आहे. तर दुसरीकडे, टाटा पंचच्या एंट्री-लेव्हल व्हेरिएंट प्युअरची दिल्लीमध्ये ऑन-रोड किंमत 8.29 लाख रुपये आहे. टाटा एसयूव्ही सुमारे 27,000 रुपयांनी स्वस्त आहे.

इंजिन आणि मायलेज

एक्स्टर सीएनजी आणि पंच सीएनजी 1.2-लिटर पेट्रोल इंजिनद्वारे सपोर्टेड आहेत, एक्स्टर सीएनजी 4-सिलेंडर आहे आणि पंच सीएनजी 3-सिलेंडर आहे. एक्स्टर सीएनजीचे इंजिन 68 बीएचपी पॉवर आणि 95.2 एनएम टॉर्क जनरेट करते. तर दुसरीकडे, पंच सीएनजीचे इंजिन 72.4 बीएचपी पॉवर आणि 103 एनएम टॉर्क जनरेट करते. दोन्हीमध्ये 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे. पंच सीएनजीचे मायलेज प्रति किलो 26.99 किमी पर्यंत आहे, तर हुंडई एक्सटर सीएनजीचे मायलेज प्रति किलो 27.1 किमी आहे.

डिझाइन आणि फीचर्समधील फरक

एक्सटीरियरबाबत बोलायचे झाल्यास, दोन्ही कारमध्ये हॅलोजन हेडलाइट्स आहेत, परंतु एक्स्टरमध्ये एलईडी टेल लॅम्प आहेत. आतील बाजूस, दोन्हीमध्ये फॅब्रिक अपहोल्स्ट्री, फ्रंट पॉवर विंडो आणि अॅडजस्टेबल हेडरेस्ट आहेत, परंतु येथे देखील एक्सटर एक पाऊल पुढे आहे. एक्स्टर हाईट अॅडजस्टेबल ड्राइव्हर सीट आहे. एक्स्टर आणि पंचमध्ये सेमी-डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि मॅन्युअल एअर कंडिशनिंग आहे. टाटा एसयूव्हीमध्ये टिल्ट स्टीअरिंग आणि 90 डिग्री दरवाजा उघडण्याची सुविधा आहे.

सेफ्टी फिचर्समधील फरक

ह्युंदाई मायक्रो एसयूव्हीमध्ये स्टॅण्डर्ड म्हणून 6 एअरबॅग्ज आहेत, तर पंचमध्ये ट्विन एअरबॅग सेट-अप आहे. तथापि, आता लवकरच पंचच्या सगळ्या व्हेरिएंटमध्ये 6 एअरबॅग्ज देखील मिळू शकतात. पंचमध्ये इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) आहे, जे एक्सेटरमध्ये उपलब्ध नाही. याशिवाय, दोन्ही एसयूव्हीमध्ये ईबीडीसह एबीएस, रियर पार्किंग सेन्सर, 3-पॉइंट सीटबेल्ट आणि इतर अनेक गोष्टी आहेत.

आकारात फरक

या दोन्ही एंट्री-लेव्हल सीएनजी मायक्रो एसयूव्ही चांगल्या दिसतात. पंच दिसायला मोठी असली तरी, एक्सटर सीएनजी एक्स मॉडेल पंच प्युअर सीएनजीपेक्षा उंच आहे. तथापि, ती लांबी आणि रुंदीमध्ये एक पाऊल पुढे आहे. एक्स्टरचा व्हीलबेस पंचपेक्षा 5 मिमी लांब आहे. दोन्ही एसयूव्हीमध्ये ड्युअल टँक सेटअप आहे, त्यामुळे बरीच बूट स्पेस वाचते. जे इतर कंपन्यांच्या सीएनजी (CNG) वाहनांमध्ये आढळत नाही.