३ सप्टेंबर २०२५ रोजी मारुती सुझुकीच्या एसयूव्ही प्रेमींना एक खास भेट मिळणार आहे. कंपनी आपल्या नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचे लाँचिंग करण्यास सज्ज आहे, आणि लाँच होण्यापूर्वीच या कारची माहिती ऑनलाइन लीक झाली आहे. या कारचे अंतर्गत कोडनेम Y17 आहे, परंतु अधिकृत नाव व्हिक्टोरिस राहण्याची अपेक्षा आहे.

कंपनीने या मॉडेलची किंमत मध्यमवर्गीय ग्राहकांसाठी बजेट-फ्रेंडली ठेवण्याची योजना आखली आहे, जेणेकरून ती ब्रँडच्या लोकप्रिय एरिना डीलरशिप नेटवर्कद्वारे सहज उपलब्ध होईल. व्हिक्टोरिस मारुतीच्या एसयूव्ही लाइनअपमध्ये ब्रेझा आणि ग्रँड विटारा यांच्यामध्ये स्थान मिळवेल.

व्हिक्टोरिस हे मॉडेल सुझुकीच्या ग्लोबल-सी-प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, जे आधीच ग्रँड विटारामध्ये वापरले जाते. या प्लॅटफॉर्म शेअरिंगमुळे उत्पादन खर्च कमी होण्याची अपेक्षा आहे आणि ग्रँड विटारा व टोयोटा हाय रायडरमध्ये उपलब्ध अनेक वैशिष्ट्ये व्हिक्टोरिसमध्येही पाहायला मिळतील.

आकारमानानुसार, व्हिक्टोरिस ग्रँड विटाराच्या ४,३४५ मिमी लांबीपेक्षा थोडी लांब असून, ह्युंदाई क्रेटा (४,३३० मिमी) आणि किआ सेल्टोस (४,३६५ मिमी) शी थेट स्पर्धा करेल. आगामी २०२६ किआ सेल्टोस फेसलिफ्ट, स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट आणि फोक्सवॅगन टायगुन फेसलिफ्ट या कारशी देखील तिची तुलना होणार आहे. लांब बॉडीमुळे अधिक बूट स्पेस मिळण्याची अपेक्षा आहे, जी ग्राहकांना नक्कीच आकर्षित करेल.

इंजिनच्या बाबतीत, व्हिक्टोरिस ग्रँड विटारा आणि टोयोटा हायराइडरकडून घेतलेले इंजिन वापरेल. यात १.५-लिटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन समाविष्ट असून, जे १०३ पीएस पॉवर आणि १३९ एनएम टॉर्क जनरेट करते. हे इंजिन ५-स्पीड मॅन्युअल आणि ६-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्ससह येते, तसेच **सुझुकी ऑल ग्रिप ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD)**चा पर्यायही उपलब्ध असेल.

व्हिक्टोरिसच्या लोकप्रियतेसाठी कंपनी १.५-लिटर स्ट्रॉंग हायब्रिड पॉवरट्रेनसह ई-सीव्हीटी गिअरबॉक्सचा पर्याय देखील देणार आहे, ज्यामध्ये ११५.५ पीएस आउटपुट मिळेल. शिवाय, व्हिक्टोरिस सीएनजी प्रकारात देखील उपलब्ध राहणार आहे, ज्यामध्ये सीएनजी मोडमध्ये ८८ पीएस पॉवर जनरेट होईल.

मारुती सुझुकीच्या या नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीने भारतीय कार बाजारात क्रेटा, सेल्टोससारख्या मॉडेलशी स्पर्धा करणे निश्चित असून, मध्यमवर्गीय ग्राहकांसाठी एक आकर्षक आणि बजेट-फ्रेंडली पर्याय म्हणून उभे राहणार आहे.